Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole

Полностью восстановленная до первоначального состояния Lamborghini Countach впервые ошеломила публику на Женевском Автосалоне в 1971 году (как и ее предшественница 5 лет до этого – Muira). На Женевском стенде машина выглядела возмутительно, а на дороге казалась не от мира сего. Большинство автомобилей в то время создавались по принципу «форма следует за функцией», но Каунтач перевернула все с ног на голову. В то время невозможно было приобрести что-либо подобное, аналогов не существовало, ведь машина была чуть более 40 дюймов в высоту (1 м – ред.). Такую Ламборгини нельзя было спутать ни с одним другим автомобилем.

Текст: Евгений Шафар, автомобильный колумнист TheNorDar, главный редактор EUGENCLASSIC
Автомобиль как искусство

Первый выход

Потрясающий дизайн Марчелло Гандини основывался на типичном угловатом стиле. Открывающиеся вверх «двери ножницы» не оставили равнодушными никого, но они были всего лишь вишенкой на вершине мороженого с фруктами. Каунтач была в списке желаемых авто для многих богатейших людей мира, так они хотели выделиться из толпы. Более того, автомобиль завоевал сердца целого поколения: в 80-ые вы вряд ли бы нашли хотя бы одну спальню мальчишки без плаката Каунтач на стене. Она всегда была желаема со дня своего Женевского Показа в 1971 году.

Нововведения

Третий выход Lamborghini Countach на Женевском Автосалоне в 1985 представил главные изменения модели: и без того мощный мотор V-12 был оснащен 48-ю клапанами. Автомобиль назвали Quattrovalvole или просто QV. Объем двигателя был увеличен до 5167 куб. см, а степень сжатия была увеличена до 9,5:1. В результате, мощность двигателя достигла отметки 455 л.с. при 7000 оборотах в минуту для европейских карбюраторных спецификаций, сами карбюраторы были размещены над двигателем для улучшения забора воздуха (до этого они располагались по бокам). Единственным косметическим изменением стали отверстия на порогах для вытяжки воздуха из задних тормозов.

Большинство моделей Countach 5000 Quattrovalvole, импортированных в США с 1985 по 1988 гг., были оснащены инжектором, и только 13 моделей с карбюраторами успели отправиться в США до того, как департамент по автотранспорту запретил Ламборгини их импорт. Этот экземпляр 1986-го года – один из 13-ти карбюраторных.

Данная модель была продана в штате Нью-Джерси и имела только двух владельцев за всю свою историю. Общий пробег составляет менее 9000 км по дорогам Нью-Джерси и Флориды, где ездили её владельцы в начале 1990-ых. Эта Каунтач имеет первозданный облик после полного восстановления. Она была доведена до первоначального состояния  как механически, так и косметически: перекрашена в красный цвет, с новым кожаным салоном бежевого цвета. После полной починки двигателя машина была оснащена новым спортивным сцеплением – ну, теперь она готова к энергичному вождению.

Без Lamborghini Countach невозможно представить коллекцию итальянских суперкаров, ведь QV объединяет все очарование 80-х. Многие считают, что 5000 Quattrovalvole является самой желаемой моделью всей серии Countach, а одна из 13-ти карбюраторных моделей, импортированных в США, — предел мечтаний любого автомобильного коллекционера.

Справка:

455 л. с., 5167 куб. см, 48-клапанный V-12 двигатель с двумя распредвалами, для лучшего забора воздуха карбюраторы разместили над двигателем, пятиступенчатая механическая коробка передач, задняя и передняя независимые подвески с телескопическими амортизаторами, вентилируемые дисковые тормоза, колесная база: 96.5 дюйма (245.11 см). Один из 13-ти карбюраторных экземпляров, импортированных в США в 1986 году.